Hovedvirksomheten til DFD inkluderer batteriproduksjon, batterisalg, produksjon av batterideler, salg av batterideler, produksjon av elektroniske spesialmaterialer, forskning og utvikling av elektroniske spesialmaterialer, salg av elektroniske spesialmaterialer, energilagringsteknologitjenester, resirkulering av batterier for nye energibiler og sekundær bruk osv.
Ltd. eies 100 % av Fudi Batteries Limited ("Fudi Batteries"), som er et heleid datterselskap av BYD (002594.SZ).Derfor er ASEAN Fudi faktisk et "direkte barnebarn" av BYD.
Ltd. ("Nanning BYD") ble offisielt etablert 5. juli. Selskapet har en registrert kapital på RMB 50 millioner og dets juridiske representant er Gong Qing.
Nanning BYDs hovedvirksomheter inkluderer tjenester for fremme av nye materialteknologi, ingeniør- og teknologiforskning og eksperimentell utvikling, produksjon av ikke-metalliske mineralprodukter, salg av ikke-metalliske malmer og produkter, mineralbehandling, smelting av vanlige ikke-jernholdige metaller, produksjon av grunnleggende kjemiske råvarer og salg av kjemiske produkter.
BYD Nanning eies 100 % av BYD Auto Industry Company Limited, et heleid datterselskap av BYD (96,7866 % eierandel og 3,2134 % eid av BYD (HK) CO.
Med dette har BYD etablert to nye selskaper på en dag, noe som viser hastigheten på ekspansjonen.
BYD fortsetter å sette opp nye batteriselskaper
Siden lanseringen av bladbatteriet har BYDs kraftbatterivirksomhet akselerert betydelig:
30. desember 2020 ble Bengbu Fudi Battery Co., Ltd. inkorporert.
I 2021 etablerte BYD syv Fudi-system batteriselskaper, nemlig Chongqing Fudi Battery Research Institute Company Limited, Wuwei Fudi Battery Company Limited, Yancheng Fudi Battery Company Limited, Jinan Fudi Battery Company Limited, Shaoxing Fudi Battery Company Limited, Chuzhou Fudi Battery Company Limited og Fuzhou Fudi Battery Company Limited.
Siden 2022 har BYD etablert ytterligere seks Fudi-batteriselskaper, nemlig FAW Fudi New Energy Technology Company Limited, Xiangyang Fudi Battery Company Limited, Taizhou Fudi Battery Company Limited, Nanning Yongzhou Fudi Battery Company Limited og Guangxi Fudi Battery Company Limited.Blant dem er FAW Fudi et joint venture mellom BYD og China FAW.
BYD fortsetter å sette opp nye batteriselskaper
Tidligere hadde BYDs styreformann og president Wang Chuanfu foreslått at BYD planla å dele opp batterivirksomheten i en uavhengig børsnotering innen utgangen av 2022 for å skaffe midler til utvikling.
Nå som 2022 er halvveis i året, ser det ut til at BYDs kraftbatterivirksomhet har gått inn i nedtellingen til sin uavhengige notering.
Bransjeinnsidere mener imidlertid at det er for tidlig for BYDs kraftbatterivirksomhet å deles opp og børsnoteres uavhengig, eller før tre år senere."For tiden er BYDs strømbatteri fortsatt dominert av intern forsyning, andelen ekstern forsyningsvirksomhet er fortsatt langt fra indikatorene for den uavhengige noteringen av bedriften."
Fra BYD 2022 den 4. juli viser den offisielle kunngjøringen av den totale installerte kapasiteten til kjøretøybatterier og energilagringsbatterier at BYD 2022 januar-juni kumulert total installert kapasitet på ca. 34,042GWh.mens samme periode i 2021, BYDs totale installerte kapasitet på kun ca. 12.707GWh.
Med andre ord, selvbruk batteriet er år-til-år vekst på 167,90%, BYDs batteri ønsker å ekstern forsyning, men må også betydelig forbedre den effektive produksjonskapasiteten.
Det er forstått at, i tillegg til China FAW, leveres BYD-strømbatterier også utenfor Changan Automobile og Zhongtong Bus.Ikke nok med det, det er nyheter om at Tesla, Volkswagen, Daimler, Toyota, Hyundai og mange andre multinasjonale bilselskaper også er i kontakt med BYD, men at de ikke er offisielt bekreftet.
Det som er bekreftet er Ford Motor.
På Fudi-noteringen er BYDs side av uttalelsen: "På det nåværende tidspunkt har selskapets strømbatterivirksomhetssegment delt noteringsarbeid i normal fremgang, for ikke å oppdatere informasjon foreløpig."
BYD batterikapasitet på et øyeblikk
I følge ufullstendig statistikk er det 15 BYD-batteriproduksjonsbaser med annonsert produksjonskapasitet, nemlig Xining, Qinghai (24GWh), Huizhou (2GWh), Pingshan, Shenzhen (14GWh), Bishan, Chongqing (35GWh), Xi'an (30GWh) , Ningxiang, Changsha (20GWh), Guiyang, Guizhou (20GWh), Bengbu, Anhui (20GWh), Changchun, Jilin (45GWh), Wuwei, Anhui (20GWh), Jinan, Shandong (30GWh), Chuzhou, Anhui (5GWh), Sheyang, Yancheng (30GWh), Xiangyang, Hubei (30GWh), Fuzhou, Jiangxi (15GWh) og Nanning, Guangxi (45GWh).
I tillegg bygger BYD også 10GWh strømbatterikapasitet i et joint venture med Changan og 45GWh strømbatterikapasitet med FAW.
Mange av BYDs nybygde batteriproduksjonsbaser har selvfølgelig også uanmeldt produksjonskapasitet.
Innleggstid: Jul-11-2022