Elektrisk kjøretøybatteriervil vise tre trender.
Først av alt, fra handlingen til Yadi, Aima, Taizhong, Xinri, disse industriberømte elbilselskapene, lanserte det alle de tilsvarende litiumbatterinye produktene, og litiumbatteribilen er også gjenstand for deres fokus på forskning og utvikling. Av dette kan man se atlitiumbatteristår for en stor andel av den nasjonale standardbilen, vil få nye muligheter for utvikling. Og fra handlingen til Tianneng, Chaowei, Jing ball disse industrien kjente batteriet, de også lansert tilsvarende litium nye produkter, i tillegg til også legge hit litium batteri feltet av forskning og utvikling investering. Fra dette kan også sees, vil feltet av litiumbatteri bli batteriindustrien fokus på utviklingen av retningen. Derfor, fra disse to synspunktene, vil litium for elektriske kjøretøybatterier øke hastigheten ytterligere.
Fra de nye nasjonale standardkravene er det klart at kvaliteten på elsykkel ikke er større enn 55 kg, noe som betyr at for å redusere kvaliteten på elsykler fundamentalt, er det nødvendig å ta utgangspunkt i tilbehøret, og det primære hensynet er vekten avbatteri. Derfor begynte mange batteriprodusenter av elektriske kjøretøy å utvikle lette batterier, og fremveksten av lette batterier vil også være mer i tråd med utviklingen av den nasjonale standardbilen. Derfor, fra dette synspunktet, vil lettvekt bli en annen utviklingsretning for elektriske kjøretøybatterier.
I tillegg til kravene til den nye nasjonale standarden for kvaliteten på kjøretøyet, krever den også at batterispenningen til den nasjonale standard elbilen ikke er større enn 48V, og fra handlingen til de nåværende elbilselskapene har de også utviklet en rekke 48V nasjonal standard elbiler. Ta Miyu EB for eksempel, dens48V20Ah litiumbatteri, rekkevidden kan nå 100 km, noe som betyr at lavspent-elbilen fortsatt kan kjøre lenger. For batteriselskapet, for å oppfylle den nye nasjonale standarden, vil de også øke andelen lavspenning for å vinne flere markedsandeler. Derfor vil lavspenning bli den nye retningen for utvikling av elektriske kjøretøybatterier.
Innleggstid: 21. juni 2023